Vado inundado o tormenta de polvo en Phoenix
La temporada de monzón convierte un vado seco de Phoenix en agua corriendo en minutos, y un haboob puede tapar la visibilidad por completo antes de que reaccione. Primer paso: no empeorarlo.
Lo que aprenderá
- Por qué basta con más o menos un pie de agua corriendo para levantar la mayoría de los carros
- Por qué nunca debe tratar de arrancar un carro que se apagó en agua estancada
- Lo que la "Ley del Motorista Tonto" de Arizona le puede costar en un vado con barricada
- Por qué en un haboob hay que orillarse por completo y apagar todas las luces
- Cuándo dejar de intentarlo y llamar por un rescate con malacate
Paso a paso
- Nunca entre a agua de profundidad desconocida. La guía del Servicio Meteorológico Nacional es Da la Vuelta, No te Ahogues: más o menos un pie de agua corriendo levanta muchos carros, y dos pies se lleva la mayoría de las camionetas.
- Si un cruce de vado tiene barricada, no le dé la vuelta. Bajo la Ley del Motorista Tonto de Arizona le pueden cobrar el rescate.
- Si el carro se apagó en agua estancada, no trate de arrancarlo. Darle marcha a un motor inundado causa daño catastrófico.
- En una tormenta de polvo, siga el Pull Aside, Stay Alive de ADOT: oríllese por completo, deténgase, APAGUE todas sus luces, y mantenga el cinturón puesto para que otro conductor no siga sus luces traseras hacia usted.
- Si está atascado en arena suave o en la orilla de un vado, deje de girar las llantas. Cada par de segundos girando lo hunde más.
- Si no se mueve después de dos intentos con cuidado, deténgase. Llame por un rescate con malacate.
Los números del monzón de Phoenix explican por qué esto pasa cada verano. Las inundaciones repentinas son la causa número uno de muerte en las tormentas de Arizona y casi todas las muertes por inundación pasan dentro de vehículos. La Ley del Motorista Tonto de Arizona, la ARS 28-910, hace responsable al conductor que le da la vuelta a una barricada y entra a una calle inundada de pagar la respuesta de emergencia, con un tope de $2,000, y un motor ahogado cuesta mucho más que eso. Un rescate con malacate sale más barato que cualquiera de los dos. Pregunte si el operador asignado trae equipo de rescate o malacate para ese trabajo.
Por qué Phoenix se inunda donde se ve seco
Casi todo el año un vado es un canal de arena seca en el que uno ni piensa. Durante el monzón, más o menos del 15 de junio al 30 de septiembre, una tormenta a millas de distancia puede mandar una pared de agua por ese canal mientras arriba de usted el cielo está despejado. El agua va rápido y es más honda de lo que parece desde el asiento del conductor. El Servicio Meteorológico Nacional lo dice claro: basta con más o menos un pie de agua corriendo para levantar muchos carros, y como dos pies para llevarse la mayoría de los vehículos, camionetas incluidas.
Da la Vuelta, No te Ahogues, y no lo pruebe
Uno no puede calcular la profundidad ni la corriente del agua desde el volante, así que la única regla segura es no entrar. Si un cruce bajo o un vado tiene barricada, esa barricada está ahí porque la calle está inundada. Darle la vuelta es peligroso y caro: la Ley del Motorista Tonto de Arizona, la ARS 28-910, hace responsable al conductor que pasa una barricada de inundación del costo de la respuesta de emergencia, hasta $2,000 por un solo incidente. Una grúa a una ruta seca cuesta una fracción de eso.
Nunca arranque un carro que se apagó en agua estancada
Si el motor se apagó mientras estaba en el agua, no vuelva a darle a la llave. El motor jala aire por la toma, y si la toma quedó abajo de la línea del agua, darle marcha mete agua a un cilindro en vez de aire. El agua no se comprime como la mezcla de aire y gasolina, así que cuando el pistón sube a comprimirla algo tiene que ceder, normalmente una biela doblada o un monoblock roto. Ese solo intento de más es muchas veces la diferencia entre un carro que necesita grúa y un carro que necesita motor nuevo.
Haboobs: Pull Aside, Stay Alive (oríllese y viva)
Un haboob es una pared de polvo que puede bajar la visibilidad casi a cero en segundos. La guía oficial de ADOT es Pull Aside, Stay Alive, y la idea es sencilla: si no puede ver a través de él, no maneje dentro de él. Cuando lo agarre uno, oríllese lo más lejos de la calle que pueda con seguridad, deténgase, y APAGUE todas sus luces, incluidas las traseras. Los que vienen atrás tienden a manejar hacia las últimas luces traseras que ven, así que un carro prendido y parado en el acotamiento invita un choque por atrás. Deje el cinturón puesto y espere a que pase.
¿Revisión por inundación o remolque normal? Qué lo decide
Lo que importa es hasta dónde llegó el agua, no qué tan honda se veía. Si el agua llegó al umbral de las puertas, al piso de la cabina o más arriba, trátelo como una revisión por daño de agua y no como una avería normal: lleve el vehículo a un taller o a la instalación que prefiera su aseguradora para inspección antes de que nadie trate de arrancarlo, y deje que revisen el motor, el aceite de la transmisión y el sistema eléctrico antes de gastar un peso en reparaciones. Si el agua solo subió alrededor de las llantas y el motor nunca la respiró, normalmente es un rescate y remolque común.
Por qué un carro afectado por agua va en plataforma
Un vehículo que estuvo en agua corriendo, aunque sea poco tiempo, puede traer frenos comprometidos, un arnés eléctrico mojado, o escombro metido en la transmisión. Por eso pida al operador asignado que cotice plataforma en un rescate de inundación o vado en vez de rueda elevada, para que nada se arrastre, nada gire, y no se le pida nada a una transmisión que quizá ya está dañada.
¿Prefiere que un profesional lo maneje?
Servicio de grúa en toda el área metro de Phoenix, AZ. Un solo número local, contestado de día y de noche.
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